Tři boční stěna nápravy
2. Styl skládky: Boční skládka
3. Načítání kapacity: 30-100 tun
4. nápravy: 3/4 nápravy 13/16 TONSVEHICLE MASTER FUWA/BPW
5. Délka*Šířka*Výška: 11 000 mm*2500 mm*2800 mm
6. Válec: Hyva (výběr modelu podle délky nákladního boxu)
7. Tloušťka spodní desky: 5 mm
8. Tloušťka bočních stěn: 4 mm
| Parametr specifikace produktu | |
| Aplikace | Přeprava uhlí/dolu/písku/kamene |
| Styl skládky | Boční skládka |
| Nakládací kapacita | 30-100 tuny |
| Nápravy | 3/4 nápravy 13/16 TONSVEHICLE MASTER FUWA/BPW |
| Délka*Šířka*Výška | 11000 mm*2500 mm*2800 mm |
| Válec | Hyva (výběr modelu podle délky nákladního boxu) |
| Tloušťka spodní desky | 5 mm |
| Tloušťka boční desky | 4 mm |
| Náprava: | 3/4*13/16tvehicle Master/Fuwa/BPW |
| Pneumatika | 11. 00 R20/12R222.5*12/16 SUSSIPLING/TRIANGLE/DOUBLCOIN/Bridgestone |
| Okraj | 8. 0/9 |
| Suspenze | Mechanický/airbag |
| Listová pružina | 90 mm*13/16 mm*10 kusů |
| Podvozek | 28t dvoustupňová, jost |
| King Pin | #50 (2 ")/#90 (3,5"), jost/jiná značka |
| Box na nástroje | SteelAluminum |
Popis produktu na boční stěna
STRÁNKA - Nástěnné nákladní vozidla jsou typem specializovaného vozidla určeného pro efektivní vykládku hromadných materiálů. Zde je úvod k nim:
1. Kompaktní a flexibilní manévrovatelnost: Ve srovnání s některými velkými přívěsy má přívěs tří nápravy boční stěny relativně kratší délku těla a rozvor, který jej obdaří s vynikající manévrovatelností v omezených prostorech, jako jsou úzké uličky a staveniště. Například při dodávání zboží v městských uličkách nebo kyvadlovém místě pro přepravu materiálů na staveništích se může snadno otočit a provádět U-Oncrs a vyhnout se potížím při procházení kvůli omezením prostoru. Na druhé straně přívěsy větší velikosti budou v takových scénářích podléhat mnoha omezením.
2. nižší provozní náklady: Vzhledem k relativně menším počtu náprav má přívěs tří náprav na boční stěnu výhody, pokud jde o opotřebení pneumatik, údržbu brzdového systému a spotřebu paliva. Ve srovnání s přívěsy se čtyřmi nebo více nápravami vyžaduje výměnu méně pneumatik a opotřebení brzdových komponent je také relativně menší, což vede k nižším denním nákladům na údržbu. Zároveň jeho lehčí tělesná hmotnost vede k lepší spotřebě paliva. V souvislosti s neustálým kolísáním cen ropy může operátorům ušetřit velké množství výdajů na palivo a snížit dlouhodobé provozní náklady.
3. možnost rychlého sestavení a úpravy: Struktura přívěsu se třemi nápravy boční stěny je relativně jednoduchá, což poskytuje pohodlí pro jeho rychlé sestavení a úpravu. Když se například změní požadavky na přepravu, například v případě, že je nutné změnit běžný účel dopravy nákladu na přepravu hospodářských zvířat nebo přidat speciální fixační zařízení k přepravě nepravidelně tvarovaného zboží, ve srovnání s přívěsy se složitými strukturami, může být tří-nápravový přívěs modifikován v kratším čase. Metody spojení mezi jeho komponenty jsou relativně konvenční a personál údržby se může rychle rozebrat a znovu sestavit, což výrazně zlepšuje přizpůsobivost a flexibilitu vozidla.
Populární Tagy: Tři přívěs o boční stěně nápravy, Čína Tři výrobci přívěsu na boční stěnu nápravy, dodavatelé, továrna
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz













