Olejové tankery s hliníkovými letinovými nádržemi mají mnoho výhod:
1. Stejný model automobilu lze více vytáhnout pomocí hliníkových slitinových nádrží. Tělo nádrže hliníkového olejového tankeru je vyrobeno z hliníkové slitiny hořčíku, která má relativně nízkou hustotu materiálu. Nádrže stejného objemu jsou proto ve srovnání s uhlíkovou ocelí lehčí. Vezmeme -li 28 kubických olejových tankerů od prvních čtyř do druhého šesti dnů osvobození jako příklad, pokud se pro výrobu použije materiál z hliníkové slitiny, je obrubní hmotnost tohoto nákladního vozidla asi 11 tun; Pokud se pro výrobu používá materiál z uhlíkového oceli, může obrubní hmotnost tohoto vozidla dosáhnout 13 tun. V případě, kdy je celková hmotnost čtyř náprav až 32 tun, čím větší je obrubní hmotnost, tím menší je jmenovitá zatížení.
2. nádrže na hliníkovou slitinu nerezil a neznečišťují olejové výrobky. V důsledku chemické reakce mezi hliníkem a kyslíkem se tvoří oxid hliníku, který se nazývá hliníková rez. Hliníková rez je velmi tenká, s tloušťkou pouze jedné tisíciny milimetru, ale je velmi tvrdá a odolná proti opotřebení. Přidržuje úzce na povrchu hliníku, zabraňuje hliníku uvnitř v kontaktu s vnějším vzduchem a zabrání dalšímu rezivu hliníku. Takže hliníkové slitiny nádrže během přepravy neznečišťují olej a během přepravy ropy nebudou produkovány žádné nečistoty.
3.. Hliníkové olejové kamiony olejových tankerů mají nižší relativní těžiště kvůli jejich lehkému tělu, což je činí bezpečnější a efektivnější palivo. Hustota materiálu z hliníkové slitiny je 2,72 g/cm3 a hustota materiálu uhlíkové oceli je 7,85/cm3. Hmotnost uhlíkové oceli je za stejného objemu téměř třikrát větší než u nádrže na hliníkovou slitinu. Vzhledem k malé hmotnosti nádrží na hliníkové slitiny je těžiště bezpečnější pro jízdu než nákladní vozy z uhlíkových ocelí a zároveň kvůli snížené hmotnosti celého vozidla je efektivnější palivo. Navíc nádrže na hliníkové slitiny mají lepší tepelnou a elektrickou vodivost a jsou náchylné k uvolňování statické elektřiny. Když se nádrž srazí s externími objekty, nebudou generovány jiskry, což snižuje možnost požáru.
4. Zbytková hodnota sešrotovaných nákladních vozidel z hliníkové slitiny je relativně vysoká. Kupní cena za materiály z hliníkové slitiny šrotu je 3 juan/jin, zatímco kupní cena za uhlíkové oceli v šrotu je 1 juan/jin, což je trojnásobek ceny materiálů z uhlíkové oceli.
